أثبتت جائحة “كورونا” أن ثقافة التغيير والتطوير لابد من تطبيقها في شتى مجالات الحياة اليومية، ولأن قطاع النقل الجوي كان الأكثر تأثرًا من الأزمة الصحية العالمية فإن المصممين سرعان ما بدأوا في التفكير في الخطوات اللازم اتخاذها لإنعاش الطلب على تلك الصناعة.

ووفقًا للتصورات المبدئية،  فإن كابينة طائرة المستقبل ستتكون من طابقين، وستضم ارتفاعات متباينة للمقاعد وغيرها من سبل الراحة.

وتركز “Crystal Cabin Awards” – الجائزة الدولية لمنتجات ومفاهيم مقصورة الطائرات المبتكرة- في العام الجاري على كيفية تطوير الثقة في الرحلة الجوية، وكيفية إعادة تصميم الطائرات لتحسين التباعد الاجتماعي والنظافة.

ويتم منح تلك الجائزة سنويًا منذ عام 2007، ومن المقرر الإعلان عن الفائزين في سبتمبر المقبل.

وفي الوقت الذي ركزت فيه أحد جوانب التصميمات الجديدة على الحفاظ على نظافة الطائرات باستخدام عصى التنظيف الحديثة وتغطية الأسطح بطلاء مضاد للميكروبات، ركز الجانب الآخر على طرق جديدة لاستغلال مساحة الطائرة.

ويعد التصميم الذي قدمه طالب بجامعة “دلفت” للتكنولوجيا في هولندا هو أحد المشاريع التي تقدمت للجائزة، وتعتمد فكرته على توفير مساحة أكبر للمسافرين على متن الدرجة الاقتصادية عبر استغلال الارتفاع الكامل للطائرة من خلال تقديم مستويين من المقاعد أحدهما مرتفع والآخر منخفض.

فيما تقدم طالب إسباني بتصميم يسعى لتوفير مساحة كافية للأرجل في الطائرات، إذ أدرك أن تصميم كابينة من طابقين قد تسهم في حل تلك المشكلة.

ويمكن تنفيذ الفكرة عبر التخلص من الخزائن العلوية وتخزين الأمتعة تحت المقاعد بدلًا من ذلك، وهناك توقعات بإمكانية نجاح التصميم في الطائرات متوسطة وكبيرة الحجم، فهي من الممكن أن توفر مساحة أكبر بين الركاب بحيث تكون الرحلات الجوية أكثر ملاءمة في أوقات الوباء.

أما التصميم الذي تقدمت به شركة “تويوتا بوشوكو”Toyota Boshoku فهو يوفر كبسولات فردية تكفي للاستلقاء والنوم بمجرد تحليق الطائرة وأطلقت عليها “Cloud Capsule”، وتتواجد فوق صفوف مقاعد الدرجة الاقتصادية، وهو ما يجعل السفر على تلك الدرجة أكثر أمانًا وراحة.

ومن المقرر أن تكن تلك الخاصية ميزة إضافية يمكن شراؤها بمبلغ منفصل عن سعر التذكرة عند الحجز على متن الرحلة، وتسمح بتوفير قدر من الخصوصية في الكبائن المزدحمة.