وقد تسبب تصاعد الصراع بين إسرائيل وإيران في ارتفاع تكاليف نقل النفط الخام ومخزونات الناقلات بشكل سريع، في حين من المتوقع أن ترتفع تكاليف استئجار ناقلات النفط الخام إذا أوفى تحالف أوبك+ بالتزامه بإنهاء تخفيضات الإنتاج. ويجبر النزاع المتصاعد التجار في بعض أنحاء العالم على تأمين النفط الخام الذي تشتد الحاجة إليه.
وفي 5 سبتمبر/أيلول، اتفق ثمانية أعضاء في أوبك بلس – المملكة العربية السعودية وروسيا والعراق والإمارات العربية المتحدة والكويت وكازاخستان والجزائر وعُمان – على تمديد تخفيضاتهم الطوعية بمقدار 2.2 مليون برميل يوميًا لمدة شهرين حتى نهاية نوفمبر/تشرين الثاني. وسيتم الخفض بعد ذلك على مراحل على أساس شهري اعتبارًا من 1 ديسمبر 2024. وأكد البيان على ”المرونة في تعليق التعديل أو عكسه مؤقتًا إذا لزم الأمر“.
قفزة العام المقبل
وفقًا لمذكرة بحثية كتبها محللو جيفريز، قد يرتفع استخدام الناقلات إلى 90% العام المقبل إذا أوفت أوبك+ بالتزامها بتعليق تخفيضات الإنتاج، حسبما أفادت بلومبرج.
وخلال هذه الفترة، من المتوقع أن تكون معدلات استخدام الناقلات أعلى من أي وقت مضى، ومن المتوقع أن ترتفع عائدات ناقلات النفط العملاقة إلى حوالي 100,000 دولار أمريكي يوميًا بسبب زيادة الطلب على نقل النفط.
وتتوقع جيفريز أيضًا أن يتم استخدام مخزونات النفط بشكل كبير بحلول عام 2027، مما سيقلل بشكل كبير من تكاليف نقل النفط.
ووفقًا لوكالة بلومبرج، نقلًا عن بورصة البلطيق في لندن، ارتفعت العوائد على السفن من فئة أفراماكس المستخدمة لنقل 700 ألف برميل من شحنات النفط الأمريكية إلى أوروبا بنسبة 249% الأسبوع الماضي لتصل إلى 58,000 دولار أمريكي في اليوم.
تُستخدم هذه السفن في الرحلات الدولية القصيرة نسبيًا وغالبًا ما تكون الخيار الأفضل لتلبية الطلب العاجل على النفط من المصافي.
وقال المحللون في شركة ”جيفريز“ في مذكرة لهم: ”أفاد سماسرة السفن بزيادة نشاط التأجير في قطاع الناقلات متوسطة الحجم في سوق ساحل الخليج الأمريكي، مما يدفع الأسعار إلى الارتفاع. ”ربما لعبت التوترات في الشرق الأوسط دورًا في حجز الشحنات في وقت أبكر من المعتاد.
تضاعفت عائدات الأفراماكس في بورصة البلطيق الأسبوع الماضي إلى ما يزيد قليلاً عن 42,000 دولار في اليوم. وارتفعت ناقلات فئة سويس ماكس بنسبة 56% لتصل إلى 36,000 دولار أمريكي الأسبوع الماضي. وارتفعت أسعار ناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا (VLCCs)، وهي أكبر فئة سفن تنشر البورصة أسعارها، بنسبة 10 في المائة.
الصراع بين إسرائيل وإيران
لم تعطل هجمات إيران على إسرائيل حتى الآن تدفقات النفط، لكن أسعار النفط ارتفعت بنحو 8% الأسبوع الماضي، وهي أكبر زيادة منذ بداية العام الماضي.
وكانت إسرائيل وإيران والقوات التي تعمل بالوكالة عن طهران في لبنان وغزة واليمن على خلاف خلال العام الماضي، مما أثار مخاوف من نشوب صراع أوسع نطاقاً يشمل دولاً أخرى.
ويمثل الشرق الأوسط حوالي ثلث إمدادات النفط الخام في العالم. وقد ضخت إيران حوالي 3.3 مليون برميل من النفط يومياً في الأشهر الأخيرة، لتصبح ثالث أكبر منتج في منظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك).
وكتب محللو كلاركسونز للأوراق المالية، ومن بينهم فرويد موروسيدار، في مذكرة بحثية: ”مع تصاعد التوترات الجيوسياسية، يضغط ملاك الناقلات على الأسعار“.
وأضاف المحللون: ”تتماشى الأرباح مع الزيادات الموسمية المعتادة مع اقتراب فصل الشتاء، مدعومة بظروف السوق القوية التي تتسم بنمو محدود في العرض وارتفاع المخاطر الجيوسياسية.
